Nya EU-regler: företag måste bevisa att begagnade bilar är trafiksäkra

EU har antagit en ny förordning som på sikt förändrar hur begagnade bilar får säljas inom unionen. En av de mest konkreta delarna för vanliga bilköpare och säljare är ett nytt krav: företag som säljer begagnade fordon ska kunna visa att bilen faktiskt är trafiksäker. Reglerna är en del av EU:s nya cirkularitetsförordning för fordonssektorn, som Europaparlamentet gav sitt slutliga godkännande i juni 2026. Här är vad som faktiskt gäller, vem det berör och vad det betyder för dig som köper eller säljer en begagnad bil.

Vad säger de nya reglerna?

Den 18 juni 2026 gav Europaparlamentet sitt slutliga godkännande till en ny förordning om cirkularitet inom fordonssektorn - regler som täcker allt från hur nya bilar konstrueras till hur uttjänta fordon hanteras. Enligt Europaparlamentet antogs överenskommelsen med 437 röster för, 112 emot och 20 nedlagda.

En central del handlar om ägarbyte av begagnade fordon. Syftet är att motverka att trafikfarliga och undermåliga bilar säljs vidare eller exporteras utan att någon kontrollerat att de faktiskt är säkra att köra.

Vad krävs av företag som säljer begagnat?

Kärnan i den nya regeln är enkel: vid försäljning av ett begagnat fordon ska ett företag kunna uppvisa ett av två dokument:

• En bedömning som fastställer att fordonet inte är uttjänt - det vill säga att bilen inte är att betrakta som ett skrotfordon (end-of-life vehicle)
• Ett giltigt trafiksäkerhetsintyg - som styrker att fordonet uppfyller kraven för att köras på väg

Detta gäller näringsidkare - bilhandlare och andra företag som säljer begagnade bilar i sin verksamhet. Enligt svensk branschrapportering är syftet att stoppa handeln med fordon som egentligen borde tas ur trafik, och att komma till rätta med problemet med så kallade ”försvunna fordon” som försvinner ut ur systemet utan spårbarhet.

Vad gäller för privatpersoner?

Här är den avgörande nyansen: privatpersoner omfattas inte av kravet i normalfallet. För att undvika onödig administrativ börda för vanliga bilägare begränsas kravet till två specifika situationer.

Källa: Europaparlamentet, cirkularitetsförordningen för fordonssektorn.

Med andra ord: säljer du din bil till en granne eller privat köpare påverkas du normalt inte. Men om bilen tidigare klassats som en ekonomisk totalskada - eller om du säljer den uteslutande via en nätplattform — omfattas även du av kravet.

När börjar reglerna gälla?

Reglerna är beslutade men träder inte i kraft omedelbart. Efter Europaparlamentets godkännande behöver förordningen formellt antas av rådet, och därefter börjar den tillämpas 24 månader senare. Det innebär att de praktiska kraven ligger några år fram i tiden - men riktningen är beslutad.

Andra delar av samma förordning har egna, längre tidslinjer: det utökade producentansvaret införs tre år efter ikraftträdande, och exportförbudet för icke-trafiksäkra fordon börjar gälla fem år efter ikraftträdande.

Varför inför EU det här?

Bakgrunden är omfattningen av problemet. Enligt Europaparlamentet finns det 285,6 miljoner motorfordon på EU:s vägar, och varje år blir cirka 6,5 miljoner fordon uttjänta. En del av dessa säljs vidare eller exporteras trots att de inte är trafiksäkra - vilket skapar både trafiksäkerhetsrisker och miljöproblem.

Genom att kräva att företag styrker fordonets skick vid försäljning, och genom att förbjuda export av trafikfarliga bilar, vill EU strama åt ett system där undermåliga fordon tidigare kunnat cirkulera fritt.

Vad betyder det här för dig som köpare?

Även om kraven riktar sig mot säljande företag är den underliggande principen relevant för alla bilköpare: en begagnad bils faktiska skick och historik är avgörande, och det går inte alltid att lita på annonsens beskrivning. Den nya regeln formaliserar något som en medveten köpare redan gör - kontrollerar att bilen är vad den utger sig för att vara innan pengar byter händer.

Oavsett om du köper av en bilhandlare eller en privatperson är det du som köpare som bär risken om bilen visar sig ha dolda skador, obetalda skulder eller en historik som inte stämmer. En fordonskoll via Checkabilen ger dig verifierad information om fordonets historik - miltalsutveckling, ägarbyten, eventuella skulder och kända modellfel - så att du kan fatta ett informerat beslut oavsett vem säljaren är och vilka dokument de kan visa upp.

Sammanfattning

EU:s nya cirkularitetsförordning innebär att företag som säljer begagnade fordon på sikt måste kunna visa att bilen är trafiksäker, antingen via en bedömning att fordonet inte är uttjänt eller ett giltigt trafiksäkerhetsintyg. Privatpersoner undantas i normalfallet, men omfattas om bilen är en ekonomisk totalskada eller säljs uteslutande via en internetplattform. Reglerna träder i kraft stegvis under de kommande åren. För dig som köpare är budskapet detsamma som alltid: kontrollera bilens historik oberoende, oavsett vem som säljer den.